(Re)Conversion

Ça s'est insinué insidieusement dans le tréfonds de mes neurones moto voilà presque deux ans. J'ai commencé à rassembler du matos pour monter un « grand guidon » sur Larosso. Et puis non. Le V 11 c'est avec des bracelets ou rien. Alors, pourquoi pas une Calif' aux côtés de ma belle Rouge et Noire pour les jours où... Et même plus loin, une reconversion pure et simple à la Calif', ou la Bellagio même !

Lentement et profondément, le poison se répandait en moi. J'avais envie d'une autre appréhension de la route. Marre de ne pas profiter de l'environnement immédiat, tout absorbé au pilotage de ma bécane. Quand je dis pilotage. Si j'avais vraiment eu quelque talent de vitesse, je l'aurais depuis longtemps exploité sur la piste. Marre de me culpabiliser chaque fois que je salopais une de ces belles parties techniques chères aux tenants purs et durs du JBT.

C'était cela très simplement. Le besoin de retrouver la route avec cette chanson des Byrds que je fredonne si souvent. A tel point qu'en définitive, j'en venais à très peu sortir le V 11. Non pas que le plaisir se fut évanoui à son guidon, mais ce n'était plus ce plaisir là que je voulais. Une vérité pas facile à s'avouer et encore moins aux autres. Moi qui pensais garder cette moto ad vitam aeternam...

Au fur et à mesure que ce sentiment gagnait en moi, je sentais ce qui venait derrière. Comme le fumeur repenti se laisse parfois enivrer par l'odeur de la clope, le souvenir pas si ancien d'un autre gros twin et de ce qui m'a amené à rouler en bécane me taraudait avec insistance. Même le fond d'écran de mon PC révélait à ceux qui le voyaient l'étendue de la fracture.

Évidemment, être le taulier de Twin Zone pouvait m'amener à tourner le dos au chant des sirènes. (à galets) Un site, un forum dédié à la V 11 dont le « chef » virerait de bord, étrange non ? Il est vrai qu'en son temps Mitterrand présidait un pays Socialiste...

Twin Zone, ce nom je ne l'avais pas choisi au hasard. Dès le départ j'ai pensé que je pourrais ne plus rouler en V 11 ou en Guzzi. Et l'année de la naissance du site, j'achetais mon fidèle blouson « Dirt », avec une bande orange. Un pied de chaque côté de l'atlantique. Face pizza, face T Bone steak. Quand un tel processus est en marche, il suffit d'une étincelle..

L'étincelle vint au début de l'été, au détour d'un conversation avec un vieux pote qui m'annonça tout de go qu'il vendait son flat noir, ce qui était dans l'air depuis un moment. Alors, m'enquis-je, tu te lances dans le Cafra germanique ? Etincelle dans ses yeux. Non, j'achète une Harley... Etincelle dans ma tête. 

Je vous passe la suite de la causerie. La petite musique des Byrds et les images associées remontent aussi sec à la surface. Retrouver ce goût de bécane, à la croisée des routes de Kerouac et d'Hubert Kriegel. Vivre un never ending road trip, même si on va juste se siroter un expresso aux Saintes Maries. Voilà, c'est ça tout simplement. Dans la fantasmagorie, me voilà en route au guidon d'yn chop rigide à moteur Panhead. Le fantasme absolu !

Il m'a fallu à peine deux mois pour trouver ma brêle et me décider à me séparer de Larosso. Un 1200 Nightster qui m'a filé la gaule dès les premiers tours de roues. J'ai retrouvé toutes les imperfections d'une Harley, tout ce qui fait qu'on l'aime ou qu'on la déteste. (Encore que beaucoup formulent sur le sujet des avis définitifs sans y avoir jamais posé le cul.) Retrouvé le plaisir de «cruiser » avec la femme que j'aime au guidon de sa Virago.

Ce matin, j'ai accompagné mon vieux pote Leflat récupérer son Iron à la concession. Et puis on est rentré de conserve, ayant un peu de peine à le reconnaître, non pas à à cause de son énorme banane, c'est pas tous les jours qu'on réalise un rêve de jeunesse. Non depuis maintenant 16 ans, j'étais habitué à cette silhouette si caractéristique de Béhêmiste. Leflat était devenu Longstroke.

Nous voilà maintenant à tracer la route dans les pas de Captain' America et Billy. Une bonne surprise de la vie.