samedi 5 avril 2014

Le poids des idées, le choc des collisions.

Avec cette Valls (à 4 temps) ministérielle, on y perd son latin. Les changements de ministres peuvent à l'occasion être source d'inflexion. Que va devenir le projet de limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire sous l'ère de Bernard Cazeneuve, nouveau ministre de l'intérieur ? A ce jour la mesure semble plus que jamais dans les tuyaux.

80 km/h, donc. Selon les « sages » de la CNSR*, cette mesure permettrait d'épargner 450 vies par an en raison notamment de la diminution du risque de collision frontale. On est endroit de se poser quelques questions. Particulièrement à propos des membres de cette commission AVS. Quelle est donc leur approche, leur connaissance et leur pratique quotidienne de la route ? Si ces braves gens levaient un peu leur nez de leur papiers et statistiques, ils auraient remarqué qu'un bon nombre de tronçons de notre réseau secondaire est déjà régi par des limitations à 80 km/h, voire 70 km/h dans des zones considérées comme sensibles. Vouloir étendre de manière uniforme cette limitation sans prendre en compte le profil des routes relève purement et simplement d'un manque de discernement curieux de la part de sages. On est plutôt là dans une position purement dogmatique. Passage en revue.

80 km/h pourquoi ? Réduire les collisions frontales. J'aimerais connaître le professeur Nimbus soutenant cette théorie et surtout le raisonnement qui l'amène à cette conclusion. Je ne sais pas si à 80 km/h il y aura moins de collisions frontales. Ce dont je suis persuadé c'est que le nombre de suicidés par pendaison aux potences des radars tronçons vont grimper en flèche dans les lignes droites de la Beauce, des Landes, de la Crau et d'ailleurs.

450 vies épargnées. En préambule, on peut escompter plus avec les intérêts de cette épargne là. Mais attention, est-ce vraiment un bon calcul ? Dans ces 450 quidams, voire plus, sait-on jamais, on épargne des retraités à qui on continuera de verser une pension et qui prenant de l'âge deviennent dépendants et coûtent encore plus cher à la société. On épargne des chômeurs qu'il faut continuer à indemniser. On épargne des fonctionnaires dont le gouvernement ne sait comment diminuer le nombre. Je ne parle même pas d'un point de vue moral des psychopathes en devenir, des maris violents, des derviches tourneurs et des ratons laveurs. Ces paramètres ont-ils été pris en compte ? Question sérieux de l'étude, on repassera! Toutes ces catégories devraient bénéficier d'un relèvement de la vitesse autorisée à 130 km/h sur route et 160 sur autoroute!

Le nouveau ministre détenait le portefeuille du budget, un homme de chiffres donc. L'homme de la situation à n'en pas douter. Durant des années les Socialistes alors dans l'opposition n'ont pas eu assez de mots pour railler la politique du chiffre des gouvernements de droite successifs . Pour mieux leur emboîter le pas sitôt aux manettes. Et ce dans tous les domaines. Un candidat président qui voulait « réenchanter  le rêve français » pour terminer par des discours de comptable besogneux. Je vous promets une inflexion de la courbe de la vitesse avant la fin de l'année. Ouais, super !

A moins que je ne sois totalement paranoïaque et que cette mesure aille en réalité dans le sens du redressement national. Le ministre Montebourg et son produire et consommer français, serait en réalité l'instigateur de tout ceci. Grâce aux capitaux injectés conjointement par l'état et le groupe chinois Dongfeng dans PSA, les chaînes de montage des 2 CV vont être ressuscitées. La Deuche devenant le véhicule de circonstance. Sans compter qu'on peut aussi espérer la résurrection de Terrot, Monet Goyon (avec des 125, ça va de soi) et autres marques de notre patrimoine mécanique. Marseillaise !

Aspect intéressant quand même, nous autres qui roulons en Harley Davidson allons peut-être enfin suivre le troupeau motocycliste sans efforts. Aïe, non, effet pervers. Il est bien connu que celui qui roule en HD le fait pour sortir du troupeau. Reste qu'avec notre esprit cow-boy on peut envisager de le conduire à travers les vastes plaines.

Comme l'a si bien dit le poète Alain Souchon : « Avec la droite vient rien ; avec la gauche vient la désillusion. »



N.B. J'irai donc manifester le 12 avril (dommage qu'on ait pas le choix dans la date) à l'appel de la FFMC avec une réserve toutefois. Quand je lis dans MotoMag : « Baisser la limite de 10 km/h ne changera rien si, dans le même temps, on ne fait pas un travail sur le respect des distances de sécurité, le téléphone au volant, l’attention portée aux usagers vulnérables… » Cette formule laisse à penser que 80 km/h c'est acceptable. Il faudrait afficher une position claire camarades !

*Commission Nationale de la sécurité Routière