En vitesse

C'est dépassé la vitesse! Le fameux slogan des années 70 est plus que jamais d'actualité. Pour bien nous en convaincre, notre ministre spécialiste de la question, mr Hortefeux à volonté nous gratifie de 1 000 radars supplémentaires à venir. Rendez-vous pour les 1 000 suivants. Après l'opération, "un bébé, un arbre", mr Hortefeux de croisement propose "un kilomètre, un radar". Bonne chance. Alors parlons de vitesse sérieuse. Celle qui va vraiment vite et en toute impunité légalité. Il n'y a pas de raison que vous échappiez à mon analyse, si je puis me permettre, sur la saison de Moto GP à venir.

Les essais de pré-saison à Sepang terminés, je me suis penché sur les résultats. Je vous épargne les commentaires des uns et des autres, car comme on le sait, s'il est un monde où la langue de bois sauce mièvre est consommée sans modération, c'est bien dans ce petit milieu. Une interview de Drucker fait figure de provocation iconoclaste au regard des déclarations que l'on peut lire ou entendre sur le site officiel du championnat. "J'ai rarement été aussi content d'une douzième place." "Suzuki est sur la bonne voie." "J'ai toujours cru en moi, je n'ai jamais manqué de confiance." "Il y a énormément de talent dans notre groupe..." "Je suis content d’être de retour ici et de retour sur la moto." "Les résultats de ce test sont globalement assez bons." "Le team est vraiment fantastique et nous travaillons déjà en harmonie." Voilà pour le clan des Bisounours. Et il y en des tonnes du même acabit. "La GP 11 a un gros potentiel,mais nous ne profitons pas encore de tout son potentiel..." "La Ducati est difficile à cerner." "Le travail qu'il nous reste est encore énorme..." “Nous devons garder les pieds sur terre.” Ça, ce sont les réalistes prudents.

Autre tendance langagière particulière, l'emploi du "nous". "Nous nous sommes ensuite concentrés sur la simulation de course, nous avions un bon rythme sans pousser la moto dans les limites..." Du coup, je vais finir par croire que ce milieu à un côté, vous allez voir lequel. Une récente étude montre qu'en politique le "nous" est l'apanage de la gauche, le "je" étant nettement marqué à droite. Et si le Moto GP était en réalité une organisation crypto guevariste, chargée, sous le couvert de ses déplacements mondiaux d'inciter les populations à renverser les tyrans qui les oppriment? Une source bien informée me fait néanmoins remarquer qu'il n'existe ni Grand Prix de Tunisie, ni Grand Prix d'Egypte. Attendons quand même pour voir.

Pour clore ce chapitre, mr Hortefeux de paille a quand même réussi à placer un homme à lui au sein de ce groupe d'énervés. "...je ne cherchais pas la vitesse. ." déclare en effet l'humoriste du groupe.

Pour aller vite, il faut des machines. Le tour est vite fait. Ce barnum planétaire qui réussit l'exploit de présenter une grille avec dix-sept machines, moins qu'en F1 et avec des véhicules qui prennent moins de place, tourne autour de quatre marques.

Point commun, on s'en doute la satisfaction. Ça va du: ravi, parce qu'on est devant, mais on va travailler encore pour y rester; content parce qu'on n'est pas loin des premiers et on va travailler dur pour combler le retard et passer devant; optimiste, parce que la moto a du potentiel et on va travailler pour vous le montrer; heureux, parce quavec notre machine, oui, on en a une seule, on va travailler pour faire des podiums. Une manière d'unanimité qui fait irrésistiblement songer à l'école des fans canal historique...

Dix-sept machines, avec deux usines qui présentent les deux tiers du plateau. C'est un peu léger pour un championnat qui se veut la vitrine du sport motocycliste. L'affaire aurait plus d'allure et de crédibilité mécanique avec l'appoint de constructeurs qui auraient toute légitimité à rouler au plus haut niveau: Kawa, BMW, MV, KTM, Aprilia... Ça aurait quand même plus de gueule. Seulement, je me doute bien que les uns et les autres, vu les investissements en jeu, ne voudront venir qu'à coup sûr. Il faudrait juste se rappeler que le propre même de la compétition est qu'il y ait un gagnant et des perdants, mais quel défi de tenter de déboulonner les idoles en place! A moins encore, qu'un autre vent ne souffle venu de l'empire du milieu... A quand Rossi sur une Zongshen GP? On peut s'attendre à tout! Et puis ce serait pour tous la possibilité de participer à cette autosatisfaction générale.

Et pour finir, les pilotes. On a déjà eu plus haut un aperçu de leur talent oratoire. Mais quoi d'autre? La grande affaire, c'est bien sûr le passage de Rossi chez Ducati. Lui qui a amené Yamaha au plus haut niveau face au grand rival Honda, va-t-il tirer les Rouges vers le haut? Honda à la reconquête d'un titre qui lui échappe depuis 2006 a mis le paquet cette année, avec trois pilotes officiels, il y a du monde. Pedrosa, qui rit quand il se brûle. Celui qu'à l'école on enfermait dans les chiottes à la récré, histoire qu'il se fasse engueuler par les profs en arrivant à la bourre. Stoner, le gendre idéal. Avec son sourire béat, ça fera une moyenne avec l'Espagnol dans le stand du HRC. Entre ces deux là, ça risque d'être chaud. Le petit Iznogoud ibérique qui rêve d'être calife à la place du calife face au bondissant Australien qui a déjà touché le Graal, ça fait beaucoup de crocodiles dans le marigot. Avec les risques que cela comporte. En face, Lorenzo, le petit retords, content des mauvais coups qui frappent ses petits camarades. Avoir grillé la politesse à mr "Fait la gueule" en 2010 lui a probablement suscité quelques émotions dans le slip. Qu'il en profite.On entend déjà les claquements de mâchoires. A commencer par son équipier(??) Spies, qui voudra se montrer au diapason du rude Ibère.

Et puis, il y a Rossi. Le jour où il arrête, il est probable que j'arrête aussi de regarder les courses. Entre ses coups de génie (folie?) qui vous laissent scotché dans le canapé, ses mises en scène assez folklos à la fin des courses, même si je ne suis pas dupe de leur spontanéité, son accent Anglais hilarant, il est le dernier à mettre un grain de fantaisie et de folie dans ce monde là. Quand il sera à 100% de ses moyens, avec une moto à sa main, il y aura des étincelles. Pour faire bonne mesure, il serait le premier à être sacré dans la catégorie reine avec trois marques différentes. La répartition des forces pourrait jouer en sa faveur même si les performances ne sont pas immédiatement au rendez-vous. Les rivalités intra-team (Honda) et espagnoles peuvent lui être favorables. Wait & see.

Je sais, il y a douze autres participants. Tiens Capirossi, encore un qui s'amuse et continue la route alors qu'il pourrait jouir d'une retraite confortable; ses mauvaises manières de jeunesse lui sont pardonnées. Crutchlow, un nom à retenir pour les passionnés de Scrabble. Simoncelli, son côté un peu dingue pourrait en faire le Rossi du futur. Terminer devant lors de ces essais officiels, ça n'est pas rien. Surtout sur une machine qui ne l'est pas. De Puniet, son accent Anglais très français et ses umbrellas girls...

Voilà, c'est tout. Rendez-vous le 6 novembre pour le débriefing. Ah, non. Vous aurez compris que j'apprécie Vale et que mon avis est des plus subjectifs. J'apprécie, mais je ne suis pas fan. J'ai passé l'âge de ce genre de trucs. Je n'ai plus été fan depuis la disparition de Saarinen en 1973...

Bonsoir chez vous.

Carton rose.

On en apprend de belles! Au terme d'une étude menée par une chercheuse du CNRS, il apparaît que la détention du permis moto par une femme aurait un caractère discriminant à l'embauche. En d'autres termes, se prévaloir de ce petit morceau de papier rose quand on est de sexe féminin représente un handicap. Je passe sur la pertinence d'une telle étude. Après tout, cela vaut bien « Gestion correcte d’un pénis coincé dans une fermeture éclair » de James F. Nolan, Thomas J. Stillwell, et John P. Sands, Jr. en 1995. Et pourquoi donc? donc? "C'est une caractéristique qui peut apparaître comme étant masculine qui envoie un signal d'indépendance et d'autonomie, voire d'un caractère bien trempé de cette candidate. On s'éloigne de la norme", a assuré Pascale Petit, l'auteur de l'étude dans le journal télévisé de France 2.

Vu sous cet angle, les recruteurs sont de fieffés incompétents dont je suggère de revoir sévèrement à la baisse les salaires. Soit-ils vivent dans des manières de communautés monastiques coupé du monde féminin, soit ils ont pour compagnes des ménagères de moins de 50 ans gavées au TF1. Quand on connaît un peu les femmes, indépendance, autonomie, caractère (bien) trempé sont des traits fréquents et ce n'est pas vraiment nouveau. On peut le constater quotidiennement chez soi ou au boulot. A moins qu'ils ne soient plus sensibles à de petits morceaux de tissu rose bien cachés, qu'au papier du même métal mentionné plus haut.

Mais notre chercheuse est un peu restée au milieu du gué. Pourquoi donc s'attacher uniquement au permis moto. Essayons d'imaginer l'influence d'autres catégories de permis dans le cadre d'une embauche éventuelle.

Permis poids-lourd: pourrait nuire à la clairvoyance dans la prise de décision. La candidate qui a forcément l'essieu plus gros que le ventre se risquant à des OPA hostiles hasardeuses. Permis transport en commun: à éviter impérativement si la postulante est appelée à travailler dans un open space. Il est de notoriété publique qu'il n'y a qu'un pas du transport en commun à la partouze. Pas bon pour la compétitivité. Permis bateau: pourrait compromettre le cap à suivre pour l'entreprise. Remember le Titanic! Permis de chasse: particulièrement dangereux s'il est couplé avec le transport en commun. En effet dans l'action toujours un peu confuse de la partouze, un coup est vite parti. La candidate confondant son PDG et une taupe infiltrée de l'industrie étrangère pourrait livrer par erreur les secrets industriels de l'entreprise.

Vous êtes prévenues. Motardes en quête d'emploi, ne vous vantez pas de vos pratiques déviantes à deux roues. Laissez votre cuir, vos bottes, bref tout ce qui pourrait trahir votre caractère indépendant tout ça, à la maison. Enfin, si c'est pour un job chez Marc Dorcel, ça peut se discuter. Optez pour le tailleur, les escarpins, le brushing et le string rose. Bonne chance les filles.

Si on peut accorder quelque crédit à cette étude, il y a encore du chemin pour atteindre l'ouverture d'esprit!

Bonsoir chez vous.

Le mur du çon.

Ca y est. On tient enfin l'ennemi public n°1. La France ne va plus avoir peur. Il a été intercepté dans la nuit de lundi à mardi alors qu'il circulait à 169 km/h sur une portion limitée à 50 km/h en la bonne ville de Paris. On respire. Car cette dépêche reprise telle quelle par nombre de sites d'information biaise d'entrée de jeu les faits. Le premier, j'imagine le gars sur sa bécane déboulant sur un boulevard ou dans une rue. Il n'en est rien, puisqu'il s'agit d'une voie à chaussées séparées sur laquelle il ne risquait pas de rencontrer une mère de famille poussant son landau ou un senior agrippé à son déambulateur. Seul MotoNet a repris l'info en la teintant d'une touche d'humour JBT. Pour changer, les médias "qui comptent" se sont faits les hérauts de la gesticulation sécuritaire en vogue depuis un bout de temps. Au fait 169, c'est vitesse retenue???

Je ne cherche pas à dédouaner le contrevenant, qui est aussi verbalisé pour plaque illisible et dépassement par la droite. Faut pas mollir! Rouler à donf en circulation urbaine, même si autour de minuit ça ne devait pas être l'embouteillage, c'est assez moyen. Les baristes* enfermés dans le confort de leur intérieur cuir et le susurrement suave du car audio risquent fort d'être surpris par l'arrivée du missile à trois fois leur vitesse. Et d'avoir des réactions imprévisibles. Maintenant, en des temps lointains, il m'est arrivé de pousser des pointes nocturnes à trois chiffres dans Marseille ou Aix. Excentricités qui ne sont qu'un lointain souvenir. A part le délit de stupidité, notre délinquant routier n'a zigouillé personne, ni porté atteinte aux biens d'autrui.

Ce qui m'a le plus intéressé, ce sont les réactions sur ces mêmes sites. On a beau être entré dans le 21ème siècle, celui de la technologie triomphante du numérique, au niveau des mentalités il y a du chemin à accomplir. Les bistrots se vident et disparaissent doucement, mais les propos de café du commerce sont bien vivaces. Et on est loin de la poésie des "Brèves de comptoir" chères à Gourio. Par chance pour le "héros" de l'affaire, la peine de mort a été abolie et le bagne fermé. Sinon, à sa place, je n'en mènerais pas large. Je comprends mieux pourquoi le nain aimerait instaurer des jurys populaires en correctionnelle. Populaire, encore un beau mot dévoyé si proche de populisme... Morceaux choisis donc des réactions sur les sites de TF1, L'Express et le Parisien. J'ai à dessein choisi de na pas reprendre ceux des sites "moto". De toute façon à le lecture des sites, forums, blogs, ma religion est faite. L'imbécilité n'a pas de frontières, dans un sens ou un autre.

"Pour moi ça devrait être qualifié de tentative de meurtre et passible de 20 ans. " C'est signé "marinebis". Le Pen???

"Encore un qui nous fait honte. Signé: un motard. " Hop, à genoux jusqu'à Bray Hill.

"beaucoup de motards ne respectent pas le code de la route en ville ils roulent au minimum 100km heure ils sont tous presses il faut sanctionner par une grosse amende 5000euros" signé 20courges qui a bien choisi son pseudo.

"dans ma voiture je suis bien au chaud et j'écoute de la bonne musique**. Un motard qui roule à 169 est un malade. " C'est bien vrai ça. Quand on sait que la sensation de froid est proportionnelle à la vitesse.

"Il faut lui retirer ses permis à vie!" Pour le permis de dire des conneries faudra légiférer aussi.

"...vous êtes une personne inconsciente cette homme à mis en danger plusieurs personnes avec une arme redoutable SA MOTO une moto c'est un moyen de transport et non jouet j'espère que sa moto sera vendue aux enchères pour indemniser les victimes de la route et que sont permis sera supprimer" On pourrait aussi envisager de l'écarteler en place de Grève avec quatre Harley.

"...Dans d'autres pays ce type aurait passé la nuit en tôle, menottes aux poignées avec la saisie de sa moto revendue aux enchères, et une amende inimaginable en France. Mais chez nous, rouler à des vitesses qui transforme son véhicule en bombe roulante, fais rire certains et pire, provoque l'admiration de quelques autres, qui ne savent pas aligner deux mots sans faire trois fautes !!...signe des temps." Menottes aux poignées. En voilà un qui veut aussi enchrister la bécane. Il est vrai qu'au Moyen-Age on faisait des procès aux animaux. Quant à aligner deux mots sans faire trois fautes... Signe des temps? Des temps, c'est son pseudo?

"je ne suis pas contre les motard mais je tiens quand même a signaler que je roule beaucoup et notamment sur paris et que j'ai mes 12 points et un bonus au maximum alors je sais de quoi je parle en disant que les motard sont dangereux..." Ça me rappelle la seule fois où j'ai fini dans la portière d'une bagnole dans une intersection. La première chose que le type me dit: "Ca fait 50 ans que je conduis et je n'ai jamais eu d'accident." A part ça, il n'avait pas marqué le stop!

"Personellement je pense qu'un motard a 170kmh en ville est bien moin dangereux qu'un jeune inconcient complement bourré qui prend le volant apres une soirée etudiante ! " A la votre!

"si les motards*** avaient blessé des passants ou un ds voleurs, il y aurait eu des manifestations contre la police, gardez ces voleurs longtemp au chaud. bravo la police, il leur faudrrait une prime pour les risques pris. " Signé Je ne sais lire ni écrire.

"...les limitations de vitesses vous paraissent trop basses ? quittes le pays pour l'allemagne ou l'Italie à ce moment là …" La France à 90, on l'aime ou on la quitte!

"En fait il fait partie des personnes qui aime provoquer pour se donner de l' importance, car sinon on ne fait pas attention a eux, ils sont comme transparent. Il faut lui pardonner, car il est en manque de considération. " Je vous dois combien Dr Freud?

"...Heureusement qu'un enfant n'a pas traversé la rue quand ce "motard" (assasin potentiel) a vécu sa folie meurtrière. J'espère qu'on le mettra hors d'état de nuire pour assez longtemps!..." Dans la Seine avec des fers au pied!

"çà doit être le casque, qui empêche au peu de neurones de fonctionner chez eux. Heureusement que tous les autres ne sont pas comme eux. " Signé Julie. On veut être comme toi.

"Laiisez tranquil ce motar, avec vos reaction de justicier, vous pensez etre les maitre du monde psycho-faciste, ce probeleme est entre lui et la justice ! Oubliez pas qu' ont va lui retiré sont amour, et ça retiré a un homme un tel amour est un crime. Vive la moto." Un conseil, ne le prenez pas comme avocat.

"j 'ai vu une scéne sur la cote d 'azur ou trois hell's angels sur des Harley 's Davidson roulaient à 10 à l 'heure sans doubler les voitures qui se trouvaient devant eux dans une discipline de fer" Ils étaient à fond!

Tout en lisant ces réactions m'est revenu à l'esprit Renaud chantant Hexagone. Rien n'a changé en 30 ans. Les extraits sont copiés/collés. Sans trucages. Vous pouvez les retrouver intégralement en suivant les liens. Et si on fouille on doit pouvoir découvrir d'autres "perles".

Enfin, comme d'habitude, je préfère en rire, pour faire des réserves. Parce que le jour d'en pleurer est peut-être proche.

Bonsoir chez vous.

*Bariste: nom commun masculin. Qui roule en bar. (bar: boîte à roues)

**Du Didier Barbelivien bien entendu.

*** Il s'agit de la police.

Sans maîtrise la parole n'est rien.

Il est des matins où on ne regrette pas de partir au boulot en caisse. C'était le cas ce vendredi. La journée était pourtant plutôt propice à la bécane. Ciel gris sec et douceur du vent du sud. La voix qui cause dans le poste (France Info) me fit dresser l'oreille. Il était question de bilan de sécurité routière et plus particulièrement de celui des deux roues motorisés.

Ça commence avec l'inévitable satisfecit fasse à la baisse drastique du nombre de tués sur les routes ces dernières années. Voilà au moins un sujet qui provoque le consensus en France. De droite à gauche, de haut en bas en passant par les milieux et les côtés. Moi, je veux bien, mais à l'heure où certains de nos plus hauts (par la position, pas par la taille) responsables politiques n'hésitent pas à fustiger les juges laxistes et louer les flics faussaires, j'y mettrai un bémol. Car enfin, parmi ces vies sauvées, combien d'Emile Louis, de Michel Fourniret de Marc Dutroux dont on ignore encore tout? Ah, voilà. Pas de statistiques possibles! Mais je m'égare, je m'égare...

Je reviens donc à mes deux roues motorisés. Le ministère de l'intérieur de notre cher Hortefeux de tout bois en charge dorénavant de la sécurité routière, quel gag, annonce une baisse de 20% des décès en motocyclette. Réjouissons nous donc. Mais voilà t'y pas que ce chiffre encourageant ne serait qu'un trompe l'œil. Il serait imputable pour l'essentiel à un été pourri, un froid et un enneigement exceptionnel en novembre-décembre et autres phénomènes marginaux genre conflits sociaux de l'automne. La voilà donc la vérité vraie. S'il y a moins de morts en moto, c'est tout simplement que ces motards ne sont qu'une bande de grosses tafioles qui gardent leurs engins au chaud à la moindre intempérie. Et après ça vient nous parler de rassemblements hivernaux, de Pinguinos et d'Elefanten Treffen. Ah, ah, ah!!! Je me marre! Note bien ami lecteur, que vu la tendance actuelle, non seulement la mortalité va diminuer, mais qu'en plus, bloqués chez eux par les congères ils vont même se reproduire. La courbe va s'inverser!

Bon, je rigole, je rigole. Enfin pas longtemps, car la voix qui cause dans le poste ajoute que quand même, proportionnellement au nombre de motos en circulation, ça fait beaucoup de victimes. Enfin, ce n'est pas vraiment lui qui le dit, mais Michèle Merli, déléguée interministériel à la sécurité routière. Cette dame, dont les sorties rarement teintées de finesse et d'analyse concernant la moto sont légion a son explication et sa solution. Ce n'est pas en favorisant la formation et par exemple les stages de pilotage sur piste qu'on va résoudre les problèmes. Que nenni, car ces fameux stages ne font qu'inciter les inconscients qui pratiquent à rouler comme des barges sur la route. Elle ne le dit pas comme ça, mais c'est l'esprit. Non, le véritable problème, c'est la puissance bien trop élevé des machines et c'est ce levier (de frein bien entendu) qu'il faut utiliser. C'est vraiment se moquer du monde, je reste soft. Quand on a un peu mis le nez dans les rapports sur l'accidentologie des motos en Europe, on sait très bien que cet argument est fallacieux, eu égard au fait que la France est le seul pays à brider les motos à 100 cv. Rappel au passage du rapport MAIDS dont les conclusions sont pour le moins claires: 50% des accidents de deux roues à moteur sont dus au véhicule adverse; 70% des automobilistes reconnaissent n‘avoir pas vu le deux roues; 70% des cas d’accidents interviennent à moins de 50km/h remet en cause l’idée reçue et communément véhiculée que les motards sont des fous de la vitesse. J'aimerai bien connaître les critères qui président au choix de ce délégué. La mauvaise foi et la bêtise, soyons courtois, y tiennent bonne place semble-t-il.

Pour faire bonne mesure, je me pose des questions sur le rôle du journaliste. Que soient rapportés ces propos, normal. Qu'ils soient ainsi présentés comme une sorte de vérité, sans mise en perspective, sans commentaires ni avis contradictoire me laisse perplexe. Le journaliste fait-il son boulot ou sert-il simplement de relais à de l'information, pour ne pas dire propagande officielle?

Enfin, nous voilà habillés pour l'hiver, ce qui nous permettra l'économie de sous-vêtements chauds et de poignées chauffantes.

Bonsoir chez vous.

PS1: pour lire le rapport MAIDS en Français, il faut s'enregistrer. 

PS2: j'aurais aimé mettre le lien de l'info FI, mais impossible de le trouver sur leur site.

PS3: je ne l'ai pas achetée.

2000 V ONZE

Entre deux tournées de champagne, alors que 2010 va tirer sa révérence c'est le moment convenu des bilans. Et Twin Zone ne déroge pas à la règle. Je peux seulement te garantir, ami lecteur, que tout ce qui suit est du 100% TZ, garanti sans ogm.

TZ ne vaut que par ceux qui font son histoire. Je vais donc au premier chef, (non, le premier chef c'est moi) décerner un Twin d'Or aux modérateurs. Modérateur sur TZ c'est facile. Les seuls à vraiment surveiller sont les modos eux même. Tout particulièrement un certain Skippy, personnage polymorphe hautement suspect. izzuGo toM, mémoire guzziste et gardien du dogme, celui qui connaît Mandello comme sa poche, (non, pas le Doc'!) le plus sérieux d'entre nous dans son rôle probablement, mais aussi un des plus joyeux compagnon qui soit; Leflat qui même s'il se fait rare dans le virtuel n'oublie pas son poil à gratter quand il montre le bout de l'hélice; Lolo qui porte sur ses (larges) épaules le succès jamais démenti des TZED et last but not least Mandello dont l'expertise technique et le savoir faire n'auront échappé à aucun d'entre nous. Un Mégaphone d'Or a ceux qui ont participé à la mémoire de TZ, à travers leur(s) contribution(s) au site: Baufer; Colt; Pascal XI; Aermacch; Beetwin; Corto78; Pimprenelle; Sirop d'érable; Soraya, Grober, Phil "Pelletier Family", Alain c, Belou & Selly, Cendrillon, Desmo 13, Juanito le poisson, Jean Marc, Labigoud, Mars. J'espère n'avoir oublié personne. Double vroum vroum aux récidivistes.

Car si Twin Zone est ce qu'il est par le forum, à l'origine c'est TZ le site qui a mis en relation quelques passionnés de V 11. Ce groupuscule capable en son temps de remplir la mairie de St Germain de Pasquier, a écrit les premières lignes des 108789 messages postés au moment où j'écris ces lignes. Si le forum est devenu le lieu de toutes les expressions (souvent éphémères) ce qui est normal en soit, le site en est la mémoire et permet à la fois de conserver trace des bons et grands moments et se doit aussi d'être une source d'informations particulièrement en ce qui concerne la V 11.

Du bon et du grand il y en eut encore cette année. On se souviendra de TZED "automnières" ou "printomnales" c'est selon. Toujours cette histoire de verre à moitié vide ou à moitié plein. Ce qui ne fut pas à moitié c'est bien sûr l'ambiance qui au gré des années et des participants ne laisse pas de place à la tiédeur (Twin Zone, nous, c'est le goût!). Pour la cinquième fois Lolo nous a concocté un savant cocktail de gastronomie et de tourisme, parfois (très) rapide pour certains qui a chaque fois se conclue de la même manière: vivement l'année prochaine qu'on remette ça! Dr Maison d'Or à Benoît (STHS). Pour la première fois, un TZ boy finit à l'hosto lors d'une rencontre. Même pas en tentant un freinage désespéré sur une V11. Non, une grosse alerte cardiaque. Il nous a fait peur le bougre, mais ce fut un plaisir de le revoir sur pied ici en dessous.

Arriva le temps des vacances et la route du Trofeo Rosso. La rencontre du Vigeant a pris cette année un relief particulier avec le MGS02 project. Je vais y revenir. En l'espace de trois ans, le camping de Chevenon est de venu le lieu de ralliement informel des TwinZoneurs (et zoneuses) avec cette année une manière de record avec une cinquantaine de présent autour des barbecues le samedi soir. Je ne cache pas mon plaisir de voir ainsi fonctionner ce groupe autour des valeurs simples que sont la bonne humeur, la solidarité la passion de la mécanique de caractère et pour beaucoup un certain état d'esprit libertaire.

Il y eut aussi ça et là de plus modestes rencontres. Par la taille. Les Bretons (combien de km trop loin?) du côté du golfe du Morbihan pour une virée printanière. Le Sud Side, virée en trois roues dans le Luberon. Les Alsaciens avec des renforts méridionaux pour une choucroute party estivale. Le Sud enfin, pour un w-e légèrement humide du côté des Hauts-Cantons. Les initiateurs, VR 56, BigSteve, Raf et le duo Pascal Croix Bâton/Phil méritent largement un Ressort de Boîte d'Or! Tous ont donné de leur temps pour le seul plaisir de passer quelques heures avec des potes. Sans oublier l'Open Bar lambescain de la Grober Family haut lieu de la fraternité twinzonienne.

La grande affaire 2010 restera le MGS02 project. Monter et préparer une V11 pour une représentation unique c'est bien un truc TZ. Rendu possible par l'adhésion des 42 qui ont financé l'affaire et qui prit corps grâce au temps consacré par Grober au montage du proto arrivé chez lui en pièces détachées. Il y eut ce tirage au sort pour que l'un d'entre nous partage la machine dans le cadre du Trofeo Rosso aux côtés de Laurent Sleurs (LaurentGuzz) qui d'emblée avait accepté de rouler avec notre moto. C'est Colt qui décrocha le pompon. Pour avoir été à ses côtés sur le circuit du Luc lors du premier roulage de la moto et durant ce w-e de juillet, ce fut pour lui Noël avant l'heure. A côté des "officiels", Cendrillon et sa Rosso Corsa venue (et repartie) par la route fit preuve de la rapidité et de la sûreté que certains l'ont pu voir exprimer sur la route lors de TZED. Pas moi, j'étais trop loin... Laconi 81 venu du Tarn par la route lui aussi, Toto qui garde le souvenir du baston mémorable avec Colt lors de leur denier roulage, Jean Phi qui défend l'honneur des V11 face à Grosnez qui a rejoint le clan des 1100 Sport. Mathieu était de la partie lui aussi... avec son gilet fluo! Un spécial merci à bajatwin grâce à qui le box TZ était décoré de superbes panneaux. Rien oublié, ni personne?

Une dernière récompense, un Besson d'Or à l'ensemble du groupe pour avoir accueilli avec son enthousiasme habituel les expulsés du Guzzistan occidental. On se souvient qu'un groupe de personnes plus vraiment jeune se trouva apatride après avoir subi les foudres du président de cet état dont ils n'avaient visiblement pas compris le message: "Cotiser plus pour adhérer moins". Ils ont trouvé refuge par chez nous, le temps de se reconstruire. Bon vent aux "Amis Guzzistes".

Le titre clin d'œil de ce billet peut fait rêver. Réunir 2000 V Onze en 2011? Ce n'est pas une idée, mais si quelqu'un la ramasse. On se reverra sur les TZED et le TROFEO. Des rencontres "locales" auront lieu. J'ai personnellement une (deux) petites idées en gestation qui demandent à s'inscrire dans des organisations existantes. J'en reparlerai si cela peut aboutir. Mais surtout 2011 marquera, on l'espère tous, le 90ème anniversaire de Moto Guzzi. Y aura-t-il une manifestation officielle? Y aura-t-il autre chose? Peu importe. Une chose est sûre, TZ sera là pour fêter la marque qui a produit la plus belle moto du monde: la V11. (les rouges surtout!) Pour finir, un voeu de vampire (pieu donc) pour cette année qui s'annonce. Que l'on (re)découvre les vertus de la loupe sur le forum, les "rookies" en particulier. Il y a des jours où il devient pénible de répondre à la même question pour la 17ème fois en trois mois. (Je sais, j'exagère. A peine!)

Bonne année à tous et rendez-vous sur la route ou un verre à la main pour partager encore.

Bonsoir chez vous.